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　　原标题：行业报告！2024年中国二手车行业市场现状解析及发展预测分析「图」

　　二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。二手车，英文译为“SecondHandVehicle”或UsedCar，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为“旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美有一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

　　二手车交易，则是指当车辆的原始所有者决定将其汽车转售给另一个个人或实体的过程。二手车交易的主要内容包括：二手车评估前期工作、技术状况鉴定、寄卖、置换业务、价格评估、交易实务。

　　二手汽车是汽车流通业中不可缺少的重要环节，从二手汽车的交易流程来看，上游的卖家主要来自个人或企业；中游是二手汽车交易市场，可划分为线上与线下，交易模式主要是经历从消费者到经销商再到消费者的过程，其中也有经过拍卖环节再到经销商和消费者的模式；下游的消费者主要分为个人与企业。

　　根据观知海内信息网发布的《2023年中国二手车产业竞争格局及未来五年投资建议咨询报告》显示，我国二手车市场整体向好发展，交易量、交易金额稳定增长，行业区域集中度较高，市场份额主要集中在一、二线城市，因此，我国相关部门发布了一系列政策，如商务部、公安部、税务总局发布的《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》规定要贯彻落实国务院深化“放管服”改革、推进政务服务“跨省通办”部署要求，加快推行小型非营运二手车交易登记跨省通办，促进二手车便利交易。

　　与此同时，各省市地方政府响应国家号召，发布了一系列政策推进二手车产业发展，如《国家税务总局湖北省税务局关于二手车交易增值税征管问题的公告》、《唐山市二手车出口业务管理暂行办法》、《河南省商务厅办公室关于进一步规范全省二手车流通秩序促进市场健康发展的通知》等。

　　2022年全国新注册登记机动车3478万辆。汽车保有量达3.19亿辆，占机动车总量76.59%，比2021年增加1752万辆，增长5.81%。截止到2023年9月底，中国全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，其中新能源汽车1821万辆；机动车驾驶人达5.2亿人，其中汽车驾驶人4.8亿人。

　　近年来随着汽车工业持续发展，我国汽车保有量表现为稳步增长趋势。“有本无车”人数在1.44亿辆左右，缺口仍较大，二手车相较新车市场整体价格相对较低，对比美国成熟二手车市场，随着消费降级和全球经济下行，国内二手车有望迎来高速发展机遇。

　　根据公安部数据显示2022年我国汽车产销稳中有增，连续第14年产量销量稳居全球第一。2022年全年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，新能源汽车产销同比增长96.9%和93.4%，出口突破300万辆，汽车工业展现出强大发展韧性。截止到2023年11月我国汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比增长10%和10.8%。

　　从二手车市场交易量可见，从2014年600万辆到2021年的1758.5万台，7年间增长了1100万台的规模。2022年交易量微降，全年中国二手车交易量实现1603万辆；截止到2023年1-11月，二手车累计交易量1675.23万辆，同比增长14.65%，与同期相比增加了214.1万辆。

　　从交易额来看，我国二手车交易额变动基本与交易量数据变动类似，2020年受疫情影响交易额出现小幅度下滑，仅为8888.4亿元，2021年二手车报复性消费叠加1-4月价格小幅度下降后持续上升，加之整体需求上升，我国二手车交易额达11316.9亿元的新高，2022年交易量微降，全年中国二手车交易量交易额达到1.06万亿元。连续两年“过万亿”，二手车成为了名副其实的万亿级的市场。截止到2023年1-11月，二手车累计交易金额为10707.52亿元。

　　截止至2023年1-11月，乘用车累计交易1344.10万辆，同比增长14.51%。基本型乘用车累计交易992.22万辆，同比增长14.43%；SUV共交易215.98万辆，同比增长16.10%；MPV共交易103.40万辆，同比增长16.99%；交叉型乘用车共交易32.49万辆，同比增长0.75%。2023年1-11月，商用车累计交易234.67万辆，同比增长9.75%。其中：载货车共交易了136.93万辆，同比增长15.63%；客车97.74万辆，同比增长2.45%。今年以来载货车交易较去年增长明显。

　　2023年1-10月，我国二手车行业市场均价整体呈现上升趋势，10月二手交易金额为6.46万元，有所回落比9月下降0.08万元，较去年增长了0.21万元。

　　11月份二手车市场的具体特征表现为：从车源情况来看，市场上车源相对充足，但收车价格随新车市场价格变化进一步下降。从库存情况来看，平均库存周期也进一步延长至60天，较上月多2天。二手车经销商也会在年底集中清理库存，回笼资金，避免因车龄增加而造成价格进一步下降带来的经营损失。从线下客流情况来看，随着天气的转冷，线下客流将受到影响，经销商的经营层面在本月表现不好。从终端销售价格来看，二手车价格会随新车市场的变化进一步下探。地方促消费政策仍会延续并呈现出季节特征，加上经销商为年底冲量完成任务，降价促销活动增多，二手车的价格也会伴随新车市场的价格波动而降价。

　　2023年11月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占46.51%。环比增长了0.01%，较去年同期增长了8.29%；使用年限在3年内车型占28.05%，环比下降了0.49%，较去年同期下降了0.22%；车龄在7-10年的车型占17.87%，环比下降了0.29%，较去年同期下降了3.2%；车龄10年以上的车型占比为7.57%，环比增长了0.77%，较去年同期下降了4.88%。

　　11月份，车龄在10年以上的占比有所增长，车龄在3年以内、7-10年的占比均有所下降。

　　机动车转籍指的是机动车由本市调至外地,需要改变隶属的车辆管理机关而办理的登记。目前我国二手车转籍比例在25-30%之间，本市需求仍为主要需求来源。根据数据显示，今年全国二手车交易量已经连续两个月超过160万辆，11月再创今年以来的新高，同时跨区域流通的比例稳步上升，二手车的流动性逐步增强。综合来看今年1-11月份二手车转籍率为27.1%，较去年增长了2.1个百分点。

　　我们国家汽车作为每个家庭的必需品的过程还处于正在进行中的状态，汽车在每个家庭中的普及还未完成，同时随着生活条件的改善，很多家庭不止拥有一辆车，甚至两、三辆车，考虑到我们的人口基数和汽车行业发展现状，二手车市场发展仍然有很大的空间。未来二手车交易趋势和变化体现在以下几点：

　　1.二手车市场规模将继续扩大：随着消费者对二手车市场的接受度不断提高，越来越多的人开始关注二手车。未来，二手车市场规模将继续扩大，市场份额将进一步增加。

　　2.二手车流通渠道将更加多元化：目前二手车市场交易主要依靠线下二手车市场和个人之间的交易，但未来二手车交易将更多地借助互联网平台进行，如二手车电商、垂直二手车交易平台等，这有望推动二手车行业的数字化和智能化。

　　3.二手车交易价格将更加透明化：随着官方监管的不断加强，二手车交易价格将更加透明化，消费者将更容易获得二手车的真实市场价，也将更加放心购买二手车。

　　4.二手车品质将得到提升：为了提高消费者对二手车的信任度，二手车经销商、交易平台等将更加注重二手车的质量和售后服务，从而进一步提升二手车品质。

　　5.电动车二手市场将逐渐兴起：随着电动车的普及和技术的成熟，二手车市场中的电动车将逐渐占据更大的市场份额，市场也将逐渐成熟。

　　在未来相当长的时期里，我国的汽车总量仍然会逐年增加，汽车行业整体发展的体系和制度也会更加完善，加之政府类似于“全面取消二手车限迁政策”、“增加新能源购车补贴”这类有利于汽车行业发展的政策性引导措施，二手车的买卖与跨区域之间的流通障碍将会逐渐消减，二手车市场的活跃度必然会上升，反之，更有效推动我国汽车行业整体的繁荣发展。另一方面，汽车行业的从业人员素质也会在实践中得到提升，行业标准与评估体系的完善势在必行，二手车市场的前景必然是长期向好的。

　　观知海内咨询发布的《2023年中国二手车产业竞争格局及未来五年投资建议咨询报告》是二手车行业最新研究成果。介绍了二手车行业市场发展环境、全球及中国二手车行业整体运行态势，分析了二手车市场竞争格局及二手车重点企业经营状况、产业链发展现状等，并对二手车行业未来投资前景做了预期及判断。