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　　7月11日，闲鱼二手车首家线验店在杭州闪亮登场。据了解，这家二手车线验店是由闲鱼二手车与金恒德集团旗下的爱车巴巴联合打造，且店铺全面参照新车4S体验店的标准，进行设计、装修并设有专门的客户体验区，致力为客户提供完善的车源展示、买车、卖车、售后等相关的销售服务。

　　据悉，第一家线验店开业后，闲鱼二手车还计划将在3年内，通过授权布局逾500家线下店。根据中国汽车流通协会统计，今年1-5月，二手车交易量达到480万辆，同比增长21%。二手车交易量增速已经远超新车增速。看来，阿里闲鱼二手车的生意有望进一步扩大。

　　二手商品交易市场的诞生，可以说是源于互联网电商的消费过剩。将长期闲置或不需要的物品放在二手电商平台上拍卖，这本是一门人人看好的好生意，更是各大电商平台垂涎欲滴、不容错过的好时机。

　　只是由于二手商品与标准化商品存在的差异，以及电商平台虚拟交易的不稳定性，导致很多消费者对平台、对卖家不信任，所以这门看似赚钱的生意，其实并不如想象的那么好做。这其中更别提成交金额上万的二手汽车电子商务交易平台了。

　　前不久，中国汽车流通协会发布数据显示，国内二手车经销商的数量在10万家以上，其中大部分年销量在100辆以内。也就是说，平台烧了大把的钱在广告投放上，却并没有收到相应的收益，尤其是二手买卖车市场，近两年更是频频曝出“黑幕”，导致不少消费者对二手车买卖市场存在误解。

　　所以对于大部分消费者来说，二手车买卖平台更多的只是用来进行比价的工具，而线验店的出现则能够大大减少消费者的顾虑。

　　说闲鱼这家二手车线下店，为全国首家“二手车4S”店，不止是因为其与一般新车4S店一样高大上的装修，更重要的是其背后提供的商业服务，实现了线上业务与线下业务的无缝对接。

　　据了解，凡在在闲鱼二手车平台销售的车辆，均经过爱车巴的160项专业检测，而且每一辆二手车都有全面的检测信息，消费者只需扫描上面的二维码即可获得详情，如果消费者要求试驾，也可以在体验店完成。

　　像检测什么的这些，都是二手车交易必须经过的流程，这个线验店唯一让F君看好的是试驾服务。要知道在传统的二手车交易中，大部分情况下购买方都是处于劣势的，因为不是标准商品，所以车子是否经过翻新、是不是事故车等等信息，都不是透明的，而且线上交易一般很难满足购买方试驾的要求，这对买卖双方来说都是比较麻烦的事情。

　　但是闲鱼二手车体验店则很好地解决了这一问题。车主在闲鱼二手车线上平台出售，看中的消费者只用支付预约金下单锁定车辆，即可到店看车、试驾，这在一定程度上大大降低了消费者的顾虑，而且有体验店提供的检测报告作为保证，也大大提高了交易成功的概率。更重要的是对于买卖双方都省时省力。

　　原本声称只做二手交易“社区”，终于还是走上了淘宝的商业化道路，而阿里也再一次狠狠地打了自己的脸。很明显，阿里巴巴“新零售”的商业概念已经延伸到二手电商市场，闲鱼也不会再甘做一个做免费交易社区的“咸鱼”。

　　事实上，阿里巴巴的这种布局也是合理的，在二手房交易市场阿里有58同城，在二手小商品市有转转，如今闲鱼的二手车业务正好弥补了阿里在二手汽车市场的空白，而且可以预料，接下来闲鱼会将主营业务转移到二手车电商领域。

　　包括此次在杭州首次开设线验店，阿里也是做了十足的功夫的。首先在友商合作方面，阿里巴巴选择了拥有丰富线下运营经验和优质服务能力的爱车巴巴作为合作伙伴，因此在线下运营和服务方面几乎不用有太大的担心，另外再加上自己身后有阿里巴巴强大的线上资源支持，线上线下双优势结合，势必能为闲鱼在二手车电商市场的竞争中赢得后发优势。

　　而且开设闲鱼二手车线验店更大的利好在于，除了获取线上交易的佣金以外，还能获得线下汽车保险、检测、检测、维修等一系列的延伸利益，并通过这些业务实现资金回笼。而这一盈利模式，也正式现下许多汽车4S店的盈利模式。

　　只不过，目前很多4S店仅限于个别品牌，体量有限，而阿里闲鱼二手车则不同，闲鱼二手车业务有阿里平台的1.2亿的实名车主和4亿线上活跃消费者，丰富的线上资源作为支撑，不愁没有生意做，因此，相比之下，闲鱼的线S店获得的盈利更多。

　　此外，据了解，闲鱼二手车未来将在全国挑选商家合伙人，联合开设线验店，由商家运营、管理，提供服务。未来还将会吧二手车消费者引流到线下店铺。

　　而在昨天的新店开业典礼上，闲鱼二手车负责人何佳在采访中也表示过：闲鱼二手车的核心目标是在中国的二手车市场培育100家中国的‘CarMax’”。(纽交所上市公司CarMax(KMX)是美国最大的二手车平台，有24年历史，采用线上平台加线下门店的模式，独占美国二手车市场10%的份额。)

　　若是以此目标发展下去，未来闲鱼二手车平台，为现有的各大二手车电商平台提供引流服务也不是没有可能。

　　近两年随着人们消费水平的不断提高，以及对汽车消费需求的不断增长，车的更新换代也随之越来越频繁，虽然目前二手车线上交易平台发展比较缓慢，甚至出现冷场的状况，但这并不影响二手车良好的市场前景。

　　只是二手车，作为二手交易市场中的较特殊产业，接下来若还是以靠烧钱投广告的方式来打通行业商业化道路，那就行不通了。要知道二手交易市场的终极目标，就是实现买卖双方需求的完美匹配，因此如何协调买卖双方的利益，显得尤为重要。

　　事实上，在二手车交易行为中，买方不稳定决定了交易的成败。而买方的顾虑则主要来自两方面，一方面是对价格的顾虑;另一方面则是对商品质量的顾虑。因为二手商品都是折旧商品，所以价格一般由卖家来评估，这对于卖家来说是不公平的，所以在价格争议上就会产生分歧，如何实现价格的公正，这是一个需要解决的问题。

　　其次，对商品质量的检测，汽车的检测有专业的机器和数据分析可以作为车辆质量评估的依据，但是后续出现问题，消费者的利益又由谁来保证?因此，要想获得买方的信任，首先一点就是要保证买房的权益。

　　另一方，二手车电商竞争格局，也正迎来新的转折点。6月15日，瓜子、优信和车置宝三家公司在同一天召开发布会，火药味十足;此外，同月汽车之家、易鑫集团等汽车巨头也相继公布二手车战略，由此可见二手车电商市场的竞争已进入白热化，第一梯队已逐渐显露。

　　与此同时，二手车行业喷井式的发展也成为了加速二手车电商市场升温的幕后推手。据中国汽车流通协会统计，2016年中国二手车交易量同比增长10.33%，达1039.07万辆，首次突破千万级大关;预计2017年二手车市场将保持20%增速，交易额有望突破7000亿。

　　而在上周7月6日，2017年CUCA二手车大会上，主办方中国汽车流通协会又有公布数据显示，今年1-5月二手车交易量已达到480万辆，同比增长21%，增速远超新车。另外，中国汽车流通协会还预测，我国二手车交易量2020年将达到2920万辆，远超2016年的1000万辆，围绕二手车的电商、金融、物流等市场都将迎来井喷。

　　在如此大背景下，资本和电商巨头们势必会持续加码。目前BAT、平安等巨头已早早入局，优信二手车、瓜子二手车、车置宝等等凭着强大的广告影响力，已经在消费者心中占领了二手车电商市场第一梯队的位置，接下来二手车市场就会像共享单车、网约车市场一样，在激烈的竞争中上演优胜劣汰的“戏码”。

　　据了解，今年上半年，二手车电商市场的融资金额已超过150亿。除了资金大战，广告投入也比以往更加激烈，除了商业区不少居民区的电梯间、楼道间也都被贴上了二手车电商的广告。

　　另一方面来自政府政策及渠道的大力支持，以及越来越消费者对二手车市场认可度的不断提高，一定程度上也加速了二手车电商市场的战争升级。

　　2016年《政府工作报告》明确指出要活跃二手车市场;另有商务部发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，取消了二手车限迁政策，并提出“积极引导二手车交易企业线上线下融合发展，鼓励发展电子商务、拍卖等交易”。

　　据了解，截至今年6月中旬，全国已有13个省涉及135个城市下发文件要求全面取消二手车迁入限制。7月1日新的《汽车销售管理办法》的正式实施，不再强制性要求品牌授权，让汽车流通市场更加开放，从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制。截至今年6月中旬，全国已有13个省135个城市下发文件要求全面取消二手车迁入限制。其中包括汽车大省山东、河南。

　　此外，最近瓜子二手车联合北京大学市场与媒介研究中心，对不同交易渠道的二手车交易满意程度进行了调查，调查结果显示：在互联网时代，最活跃的二手车电商平台表现出色，用户满意度最高，且买房和卖方的满意度分别占70.7%和72.3%。

　　这说明，现下中国对汽车产品的消费观念正在发生翻天覆地的变化。而未来年轻一代的消费导向，将影响二手车行业未来的发展方向。

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